Winter Trial 2009-III

Ob 17 uri 29.1.2009 je bil po programu preizkus na progi Blagomix v Logatcu. V najavi relija po Sloveniji na uradni spletni strani so to preizkušnjo izpusti. Sploh velja prebrati, kako vidi organizator potek relija skozi Slovenijo. Najprej ocenjuje, da je obisk naše dežele enostaven, razen vinjet.... Potem prisrčno opisuje vožnjo po ljubljanski obvoznci, ki nudi tekmovalcu občutek, kako majhno je glavno mesto države, ki jo na reliju prevozijo v eni etapi, v enem dnevu.

Logaška preizkušnja na mokrem asfaltu med snežnim koridorjem je nudila tekmovalcem možnost pokazati, kako obvladajo drsenje vozila v zavojih. Nekaterim je to uspelo odlično, drugi so raje vozili počasneje. Odprti dvosed Alvis Speed 25 iz leta 1936 je pokazal, iz kakšnega testa so lahko vozniki. Potem je isto že v trdi temi predstavil Austin Healy.

Tekmovalci in spremljevalci so očitno ljubitelji starodobniških relijev. Prijazni, vedno pripravljeni za kratek razgovor. Razumeli so, kaj zanima sicer maloštevilne gledalce, da so si lahko neovirano ogledovali, kar jim je poželelo srce. Miloš iz Codellija je že razmišljal, kako vklučiti v njegov reli "Podutik" tudi podobno preizkušnjo. Verjetno je kar vesel, da v spomladanskem času skoraj gotovo ne bo toliko snega na progi, kajti pri nas ne gojimo zimskih staroodbniških preizkušenj. Izjema je le motociklistični Zimski reli na Krasu v organizacji C.M.O.C.

Predsednik SVS v vlogi gledalca je bil navdušen, da ga je po njegovem pozdravu prepoznal po imenu predstavnik-delegat FIVA na tem reliju. Srečala sta se namreč pred nekaj leti na letni konferenci FIVA. O prenosu takih relijev na naša tla je predsednik SVS modro molčal.

Slovenija je bila posredno udeležena na tem reliju. Namreč nizozemski športni jahač Hank Melse na Porscheju 911 sodeluje s tekmovalno ekipo v jahanju čez ovire iz Posestva Ugar pri Ribnici. Na lepi spletni strani sledijo njegovim tekmovalnim dosežkom. Njegov jahalni kolega Maks Riossa je povedal, da je Hank Melse kot profesionalni jahač velik ljubiteljski tekmkovalev s starodobniki. V hlevu ima razen konj tudi nekaj Porschejev, pripravljenih za različne tekme. Na Nordschleife 2008 je dosegel zavidljiv uspeh. V Logatcu je pokazal najlepšo vožnjo: hitro in v spolzkih zavojih z veliko mero veliko občutka. Kot je treba čutiti živega konja, da ga vsak trenutek vodiš v skladu z njegovimi zmožnostmi, je isto pokazal s Porschejem.

Vozila so bila vredna pozornega ogleda. Spomini na relije iz 60 in 70 let. Velike meglenke (kahle), stranski dve sta usmerjeni poudarjeno vstran, da svetita skoraj okoli ovinka. Na strehi so imeli kar številni avti iskalni žaromet, ki ga sovoznik-navigator ročno sproti usmerja z ročico, ki moli izpod stropa kabine in išče rešilne smerokaze. Natančni števci kilometrov (tripmastri) so dovoljeni le mehanski ali elektromehanski. Nobenih računalnikov ali GPS-ov. Orientacija je predvidena po zemljevidih in le za posamezne odseke organizator pripravi "tulipansko potno knjigo". Ure so mehanske ali pa na elektronske številke. Priljubljene so ure, kakršne so imeli nekdanja vojaška lovska letala MIG, SAAB ipd. Ponoči ves čas posebna svetilka osvetljuje delovno ploščo na kolenih sovoznika.

Ne gre brez nesreč. Karavano tekmovalcev sta spremljala tovornjaka za prevoz vozil. V Logatcu je bil eden že zaseden: Bentley, ki ga sicer nismo našli na startni listi, pa MG B GT s premaknjenim levim sprednjim kolesom..., pa Rover...

Koliko so se iz tega relija naučili naši vrli starodobniški veljaki, ki jim sicer v dobem mesecu poteče mandat? Pa organizatorji prireditev? Pustimo se presenetiti.

O tem reliju so pisali na forumih:

Avtomanija, BMW-SLO, Starodobnik na forumu in med dogodki, Winter Trial